האם מערכת הנהיגה האוטונומית תהפוך לשמישה בישראל?

אמנם קיימים כיום בשוק ההישראלי מגוון דגמי רכבים המשלבים טכנולוגיית נהיגה אוטונומית, אך לעת עתה התקנות והחוקים בישראל אוסרים על הפעלת המערכת באופן מלא. 
האם צפוי להתרחש שינוי כלשהו בתחום? או שמא נאלץ להמשיך להתלהב מטכנולוגיית שמירת הנתיב במשך העשור הקרוב? על כל זאת ועוד, בהמשך המאמר.

רגע רגע, מה זה בכלל נהיגה אוטונומית?

עבור אלו מכם שהיו בנסיעה למאדים במהלך השנים האחרונות, נסביר מיד -

נהיגה אוטונומית היא טכנולוגיה המאפשרת לכלי הרכב לנווט ולנסוע בכביש ללא התערבות פעילה של נהג הרכב, או עם התערבות מועטה בפעולות מסוימות. למשל, רכב אוטונומי יכול לשלוט ולבצע באופן עצמאי לחלוטין פעולות הנוגעות לתחומי - מהירות, היגוי, בלימה, חניה ועמידה בחוקי התנועה.

כאמור, המכוניות האוטונומיות מנווטות ומתגברות על מכשולים ללא התערבות של נהג אנושי, בשל העובדה כי הן מצוידות בחיישנים המאפשרים להן לחוש את הסביבה ולספק "תחזיות" על התנהגותם של משתמשי הדרך האחרים. בין החברות המובילות בשוק העולמי ניתן למצוא את טסלה, מובילאיי ו-Waymo, כשדגמי הרכבים אותם הן מייצרות ומשווקות פועלים על פי חמש רמות שונות של אוטונומיה, מ-0 (ללא אוטונומיה) עד 5 (אוטונומיה מלאה).

מה קורה בעולם?

כיום, אין מדינה המאפשרת לרכבים לבצע נהיגה אוטונומית מלאה (רמה 5) בדרכים ציבוריות. ישנן מדינות (ביניהן ארצות הברית, סין ואוסטרליה) המתירות לאזרחים להשתמש ביכולות הנהיגה האוטונומית ברמות משתנות, אך מחייבות אותם לשמור על עירנות ולא לבצע פעולות אשר יסיחו את דעתם מן המתרחש בדרך.

האם הנהיגה האוטונומית מותרת לשימוש בישראל?

עד כה, התבצעו מספר ניסויים בישראל בתחום הרכב האוטונמי בשיתוף חברות טכנולוגיה ויצרניות רכב מחו"ל. בין אותם ניסויים זכורים ניתן למצוא את פיילוט השאטלים השיתופיים שהשיקה מובילאיי בשנת 2019, או את Vera, הרכב האוטונומי להובלת מטענים שפיתחה וולוו, אשר התבסס על המערכת של מובילאיי, נשלט ונוטר באמצעות מרכז שליטה חיצוני. מעבר לניסויים הללו אשר התמקדו בעיקרם במגזר העסקי, לא נרשמה התקדמות ממשית בתחום לגליזצית הרכבים האוטונומיים עבור שימוש ציבורי בישראל.

עם זאת, תפנית חיובית התרחשה במרץ 2022, כאשר התקבל בישראל חוק המאפשר לבצע ניסויים בעזרת רכבים אוטונומיים בדרכים ציבוריות ללא נהג ביטחון - כולל לצורכי הסעת נוסעים תמורת תשלום. זאת בדומה למתרחש בארה"ב, שם חברת Waymo מפעילה שירותי Rob Taxi במדינות שונות ברחבי היבשת. החוק מבוסס על המלצת SAE International (אגודת מהנדסי הרכב העולמית) לחלוקת הרמות של הנהיגה האוטונומית, ומאשר את השימוש ברמות 4 ו-5 של הנהיגה האוטונומית, במסגרת המטרות המוגדרות בחוק.

נהיגה אוטונומית בישראל, האם מדובר בחלום רחוק?

מה צופן העתיד?

החוק החדש שאושר, והניסויים הרבים שמבצעות חברות שונות בתחום הנהיגה האוטונומית משאירים מקום לאופטימיות, שכן הם מעידים על ההשקעה והחשיבות שניתנת לתחום זה בישראל. הרכב האוטונומי הוא לא רק חלום של העתיד, אלא גם מענה לבעיות הנוכחיות של תחבורה, סביבה וביטחון. בעתיד, אנו עשויים לראות את הרכב האוטונומי משתלב בחיי היומיום, ומשנה את הדרך שאנחנו נוסעים וחיים.  

עם זאת, אין להסתנוור מן ההתקדמות שחווה תחום הנהיגה האוטונמית בישראל במהלך השנים האחרונות, שכן נכון למועד כתיבת שורות אלו נראה, כי גם אם הרכבים האוטונמיים יהפכו לחלק אינטגרלי מחיינו, הדבר ישאר נחלת המגזר העסקי, וידרשו שנים רבות עד שנוכל להשתמש באופן עצמאי ברכבים אוטנומיים.

אילוסטרציה של העתיד. האם כך הוא יראה? או שהרגולטורים יעכבו גם אותו?